Un rumore fragoroso, una breve perdita di potenza – e improvvisamente l'attrezzatura si ferma. La causa? Invisibile. È colpito dall'effetto diesel.
Ciò che in teoria può sembrare un fenomeno marginale, nella pratica può portare a guasti costosi. Nei sistemi idraulici, l'effetto diesel provoca esplosioni microscopiche che sottopongono i componenti a stress termici e meccanici. Le guarnizioni si deformano, le valvole si usurano più rapidamente e l'olio idraulico perde la sua funzione. Per questo è ancora più importante conoscere le cause – e prevenirle in modo mirato.
Come si genera l'effetto diesel?
L'effetto diesel si manifesta quando le bolle d'aria nell'olio idraulico vengono compresse sotto alta pressione. Questa condizione si verifica spesso quando, a causa di guarnizioni difettose o durante la manutenzione, entra aria nel sistema. Quando questa aria viene compressa improvvisamente a causa di un aumento di pressione, la temperatura delle bolle intrappolate aumenta rapidamente. I residui d'olio al loro interno possono infiammarsi, similmente a un cilindro di un motore diesel. Questo processo avviene in millisecondi ed è invisibile all'occhio nudo.
Cause tipiche durante il funzionamento
Perdite e lavori di manutenzione
Le cause più frequenti dell'effetto diesel sono le perdite nel sistema, ad esempio alle guarnizioni o alle connessioni. Anche sistemi mal ventilati dopo manutenzione o avviamenti comportano un alto rischio.
Cambi di pressione rapidi
Modifiche improvvise nel flusso volumetrico o l'azionamento rapido delle valvole possono causare picchi di pressione, favorendo la compressione delle bolle d'aria intrappolate.
Stati simili a cavitazione
Anche cali di pressione, nei quali si formano bolle di vapore che successivamente collassano, creano condizioni simili all'effetto diesel e possono aumentarlo ulteriormente.
Conseguenze per il sistema
Danni alle guarnizioni
Temperatura elevate rendono le guarnizioni meno elastiche, indurendole o bruciandole parzialmente, portando a perdite e altri problemi.
Usura dei componenti
Valvole, pompe e altri componenti metallici possono essere danneggiati meccanicamente o erosi dal rapido aumento di pressione e dalle temperature elevate.
Perdita di qualità dell'olio idraulico
L'olio si deteriora più rapidamente, perde le sue proprietà lubricanti e può essere contaminato da residui come particelle di fuliggine.
Sintomi dell'effetto diesel
L'effetto spesso passa inosservato fino a quando non si verificano guasti evidenti. Tuttavia, ci sono alcuni segnali di allarme:
Olio idraulico scolorito
Un colore scuro o nero può indicare residui di combustione.
Rumori insoliti
Battiti o schiocchi durante il funzionamento indicano microesplosioni nel sistema.
Calo di prestazioni
Efficienza ridotta o movimenti irregolari degli attuatori possono segnalare danni interni al sistema.
Misure preventive
Per evitare l'effetto diesel, si dovrebbero adottare misure mirate nella manutenzione, nella progettazione e nel funzionamento:
Profilare regolarmente il sistema
Dopo lavori di manutenzione o avviamenti, il sistema deve essere completamente de-enerato dall'aria intrappolata.
Prevenire la cavitazione
Una pressione di aspirazione sufficientemente alta e percorsi di conduttura ottimizzati aiutano a evitare la formazione di bolle di vapore.
Utilizzare materiali adeguati
Le guarnizioni e altri componenti devono essere resistenti alle temperature e idonei all'uso idraulico.
Utilizzare sensori di monitoraggio
Sensori di temperatura e pressione possono individuare precocemente variazioni e permettere interventi mirati prima che si verifichino danni.
Conclusione
L'effetto diesel rappresenta un pericolo spesso sottovalutato nei sistemi idraulici. Conoscere le cause e adottare misure preventive può evitare guasti, prolungare la vita dei componenti e aumentare la sicurezza operativa. Una combinazione di sfiato sistematico, manutenzione preventiva e progettazione robusta dei componenti costituisce la base per un funzionamento sicuro ed efficiente.
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